Программа Mounting Manager помогает в выборе оптимального способа монтажа подшипника и предлагает следующие возможности:

  • демонстрация различных методов механического и гидравлического монтажа подшипников;
  • вычисление необходимых для монтажа данных уменьшения радиального зазора, величины перемещения подшипника по валу и начального гидравлического давления;
  • указания по монтажу;
  • составление списка необходимых принадлежностей и инструментов. Программа включает в себя библиотеку со ссылками на дополнительные публикации и электронную обучающую систему. Программа Mounting Manager доступна онлайн на сайте mountingmanager.schaeffler.com

Способ монтажа

Подшипники с коническим отверстием устанавливаются непосредственно на коническую поверхность вала либо с закрепительной или стяжной втулкой на цилиндрическую поверхность вала. Величина зазора в подшипнике достигается либо путем измерения величины осевого перемещения, либо общепринятым способом с помощью щупов.

Измерение величины осевого перемещения

Подшипник и гидравлическая гайка устанавливаются в исходное положение на коническую шейку вала. При этом необходимое начальное давление, которое задано для каждого отдельного подшипника, контролируется посредством цифрового мано метра на ручном насосе PUMP1000-4L-CONTROL. Для достижения заданной величины перемещения требуется определенный объем масла. Он обеспечивается подсчетом числа ходов рычага насоса посредством счетчика. На счетчике ходов этого ручного насоса считывается число ходов. Преимущества этого способа монтажа:

  • простота;
  • максимальная надежность и точность;
  • корректность монтажа подшипников с уплотнениями.

Измерение уменьшения радиального зазора

При посадке на коническую поверхность внутреннее кольцо подшипника расширяется, что приводит к уменьшению имеющегося радиального зазора. Это изменение величины радиального зазора служит критерием оценки натяга посадки подшипника. Измерение производится щупом.