<< Назад

Подшипники качения в современных машинах и механизмах работают в самых разнообразных условиях: различны частоты вращения опор, неодинаковые нагрузки, воспринимаемые в подшипниковых узлах, широк диапазон рабочих температур, разнообразны виды смазочного материала и методы смазки подшипников. Одним из главных факторов, определяющих работоспособность подшипников при различных режимах, являются вид и характеристика смазочного материал, используемого в конкретных условиях. Смазочный материал — это вещество, которое помещают между контактирующими поверхностями подшипника с целью снижения трения и износа, предотвращения заедания, отвода теплоты, образующейся на поверхности контакта.

В современном машиностроении можно выделить четыре основных способа применения подшипников в зависимости от вида смазочного материала: на жидких маслах, на пластичных смазках, на твердых смазочных  материалах, при смазывании жидкими продуктами, обладающими агрессивными свойствами.

Смазочный материал в подшипниках качения выполняет следующие основные функции:
образует между рабочими поверхностями необходимую упругогидродинамическую масляную пленку. Смазочная пленка одновременно смягчает удары тел качения о кольца и сепаратор, увеличивая этим долговечность подшипника и снижая шум при его работе; уменьшает трение в подшипнике при эксплуатации его в заданных режимных условиях; выполняет роль охлаждающего тела, способствующего не только охлаждению подшипника в целом, но и распределению образующей теплоты по всем элементам подшипника; защищает детали подшипника от коррозии; препятствует проникновению в подшипник загрязнений из окружающей среды.

Из четырех вышеперечисленных типов смазочных продуктов в подавляющем числе узлов используют жидкие масла и пластичный смазочный материал.

Пластичные смазочные материалы

Пластичные смазочные материалы представляют собой мазеобразные смазочные материалы, получаемые в загущением смазочных масел различными загустителями. Загуститель создает в смазочном материале структурный каркас из переплетенных между собой волокон, который придает смазочному материалу пластичность и в ячейках которого удерживается смазочное масло.

Наиболее широкое применение получили мыльные смазочные материалы, в которых загустителями служат мыла жирных кислот, а в качестве масла — минеральные масла. Некоторые специальные смазочные материалы готовятся на синтетических маслах или на смеси синтетических и минеральных масел с применением в качестве загустителя различных органических и неорганических веществ.

Для смазки подшипников качения, в основном, применяют пластичные смазочные материалы, в которых минеральное масло загущено натриевыми, кальциевыми или литиевыми мылами. Для подшипников с защитными или уплотнительными шайбами наибольшее применение имеют литиевые смазочные материалы.

Условные знаки обозначения марки пластической смазки, закладываемой в подшипники закрытого типа.

Условное обозначение смазки на подшипнике Наименование смазки
ЦИАТИМ-201
С1 ОКБ-122-7
С2 ЦИАТИМ-221
С3 ВНИИНП-210
С4 ЦИАТИМ-221С
С5 ЦИАТИМ-202
С6 ПФМС-4С
С7 ВНИИНП-271
С8 ВНИИНП-235
С9 Л3-31
С10 №158
С11 СИОЛ
С12 ВНИИНП-260
С13 ВНИИНП-281
С14 ФИОЛ-2У
С15 ВНИИНП-207
С16 ВНИИНП-246
С17 ЛИТОЛ-24
С18 ВНИИНП-233
С20 ВНИИНП-274
С21 ЭРА
С22 СВЭМ
С23 ШРУС-4
С24 СЭДА
С25 ИНДА
С26 ЛДС-3
С27 ЛИТОЛ-24+5%ФАНОЛ
С28 ШЕВРОН SR1
С29 РОБОТЕМП
С30 ЮНОЛА
С31 ЛИТИН 2
С32 №158 М
С33 ФИОЛ-2МР
С34 ШРУС-4М
С35 BERUTOX FE 18 EP
С36 BH14
С37 MC 1000
С38 МС 1000Т
С39 МЕТАЛПЛАКС-П
С40 ВНИИНП-559
С41 ЭЛМА
С43 БУКСОЛ
С44 KLUBERPLEX BEM 41-132
C45 MOBILTH SHC 221
C46 МАРИОЛ-250
L19 HEVRON SRI GREASE NLGI 2
L20 BERUTOX FE 18 EP
W54 HIGH-LUB LM 2 EP

<< Назад